Banbury mašina za mešanje gume

Banbury mašina za mešanje gume sastoji se od glavne mašine (uređaj za prešanje, uređaj za dovod, uređaj za pražnjenje, uređaj za zaključavanje, itd.), uređaj za prenos, električni sistem upravljanja, sistem za podmazivanje, itd.

Pošaljite upit

Uvod u proizvod

Opis mašine

Banbury mašina za mešanje gume sastoji se od glavne mašine (uređaj za presovanje, uređaj za dovod, uređaj za pražnjenje, uređaj za zaključavanje, itd.), prenosnog uređaja, električnog upravljačkog sistema, sistema za podmazivanje, itd. Šupljina oblika "8" se sastoji od gornjeg cilindra, komora za miješanje, rotor i vrata za pražnjenje. U šupljini se nalazi par rotora sa određenim oblikom, odnosom brzine i relativnom rotacijom. Gumena smjesa i drugi agensi za mešanje se unose kroz vrata za dovod ili druge otvore uređaja za hranjenje, a plastificiranje ili miješanje se vrši u komori za miješanje. Nakon što je plastificiranje ili miješanje završeno, ispušta se iz ispusnih vrata i ulazi u sljedeći proces.

Struktura i karakteristike mašine

Baza: Uključujući bazu sistema za mešanje i prenosnog sistema.
Zavaren je čeličnim pločastim i profilnim čelikom, a nakon termičke obrade žarenja obrađuje se CNC visokopreciznom obradom, tako da ima dobru krutost, stabilne performanse i stabilnu mehaničku strukturu tokom miješanja visoke čvrstoće.
Uređaj za presovanje: Sastoji se od kutije za materijal, sistema za vođenje, gornjeg pogonskog cilindra, gornjeg cilindra, vrata za materijal, uređaja za čišćenje i poklopca za prašinu.
1) Kutija za materijal: Nakon zavarivanja, brušenja, poliranja i galvanizacije čelične ploče, obrađuje se CNC visokopreciznom obradom;
2) Sistem vođenja: Četiri stupa su pričvršćena na gornju površinu kutije za materijal, od kojih su dva stupa zrcalne glatke površine koji prolaze kroz pogonsku gredu gornjeg cilindra opremljenog samopodmazujućim ležajevima, a četverosmjerno fiksiranje čini gornji i donji ram se stabilno pokreću gore-dole, smanjujući kvar sistema presovanja;
3) Gornji cilindar za pogon ulja: Opremljen je sa obe strane kutije za materijal, kroz konverziju visokog i niskog pritiska hidrauličkog sistema za pokretanje gornjeg cilindra da se kreće gore i dole kako bi se postigla funkcija presovanja materijala;
4) Gornji ram: usvaja strukturu zavarivanja omotača, nanošenje tvrde legure debljine 5 mm nakon gašenja i kaljenja, završne obrade i zatim galvanizacije 0. 12 mm debljine tvrdog hroma otpornog na habanje i umetnute bakrene trake otporne na habanje na kontaktnoj poziciji sa komorom za mešanje, koja je otporna na habanje i koroziju.
5) Materijal vrata: Prihvaćaju zavarenu strukturu od čelične ploče, koja je obložena tvrdim hromom nakon završne obrade i brušenja. Otvaranje i zatvaranje vrata materijala su hidraulički pokretani.
6) Uređaj za čišćenje: Koristite PLC za kontrolu vremena otvaranja i zatvaranja zračnog kruga kako biste očistili preostalu prašinu koja je ostala na gornjem dijelu gornjeg cilindra.
7) Poklopac za prašinu: Sakupite ispuštenu prašinu kada su vrata materijala zatvorena prema podešenom izlazu za prašinu;
Sistem miješanja: uključujući komoru za miješanje, osovinu rotora, uređaj za zaptivanje
1) Dva dijela zida komore sprijeda i pozadi su simetrična, usvajajući strukturu zavarivanja tipa omotača, koja se može zagrijavati ili hladiti prolaskom medija. Nakon zavarivanja, kaljenja i kaljenja sa 45# čeličnom pločom, površinska tvrdoća površine je veća ili jednaka 56HRC, tvrda legura debljine 5 mm, završna obrada, a zatim obložena tvrdim hromom debljine veće od 0.12 mm.
2) Lijevi i desni bočni zid su izrađeni od čelične ploče 45# zavarene u omotačnu konstrukciju i zavarene sa ležajem kao integralnom konstrukcijom. Nakon gašenja, kaljenja i temperiranja, struktura je stabilna i visoka čvrstoća. Površinska površinska tvrdoća je veća od ili jednaka 56HRC, 5 mm debljine tvrde legure nakon obrade i oblikovanja, a zatim površinska tvrdo hromirana debljina veća ili jednaka 0.12 mm.
3) Rotor: Usvojen je dvokrilni tangencijalni rotor, osovina rotora i lopatice su šuplje, a svako krilo ima nezavisni ulazni i izlazni kanal za vodu sa dobrim efektom hlađenja. Osovina rotora je izrađena od 40Cr čelika, kaljena i kaljena termičkom obradom, obložena legurom otpornom na habanje debljine 5 mm, tvrdoća veća ili jednaka 56HRC, završna obrada, tvrdi hrom na površini, debljina Veći od ili jednak 0,12 mm, kako bi se osigurala visoka tvrdoća, dobra otpornost na habanje, visoka nosivost, jaka anti-torzija, glatki prijenos osovine rotora, rotacija rotora pomoću 4 samoporavnavajuća ležaja.
4) Dva krilna rotora, svako krilo rotora ima raspoređenu strukturu dugog i kratkog krila, dva rotora sa istom strukturom i istim smjerom rotacije su raspoređeni u poređajnom kretanju pri omjeru brzine 1:1,16, kako bi se omogućilo da materijal formira višestruku smjesu teče pod pritiskom gornjeg cilindra za izvođenje rotacijskih pokreta u obliku slova S u različitim smjerovima duž njihove osi. I komora za miješanje i osovina rotora su obloženi legurom otpornom na habanje, a razmak između krila osovine rotora i stijenke komore je postavljen unutar 4 mm, tako da se materijal može u potpunosti ekstrudirati, srezati i miješati kako bi se zadovoljili zahtjevi fizičkih svojstava brzo, a materijal ne ostavlja mrtve kutove u komori za miješanje kako bi se postigao najbolji efekat miješanja i dispergiranja.
5) Hlađenje rotora usvaja sistem hlađenja sa prisilnom cirkulacijom. Sredina osovine rotora je šuplje strukture, au sredini je umetnuta cijev za rashladnu vodu od nehrđajućeg čelika. Vanjski kraj vodovodne cijevi je spojen rotacijskim spojem, a unutrašnji kraj je direktno povezan sa središtem osovine rotora, rezervisani otvor za dovod vode svakog krila teče u smjeru drenažne rupe, kako bi se postigao efekat hlađenja . Između krila rotora i jezgra osovine postoji međusloj (debljina stijenke unutrašnje šupljine krila rotora je 30 mm), tako da hladna voda unutar krila rotora može dovoljno razmijeniti toplinu s gumenom smjesom kako bi se postigao dobar efekat hlađenja.
6) Mašina ima hidrauličku eksternu brtvu pod pritiskom, dinamički prsten je napravljen od materijala legure titanijuma visoke tvrdoće veće ili jednake 85HRC, a statički prsten je napravljen od 10-1 bakarnog materijala, tako da statički prsten lako se rastavlja i zamjenjuje, a dinamički i statični prstenovi koriste uljno podmazivanje. Specifični pritisak zaptivanja je podesiv i zaptivanje je pouzdano. Možemo osigurati dugoročnu izdržljivost i stabilne performanse dinamičkog prstena.